成都豐田、西門子—參觀主題：西門子創(chuàng)新中心、數(shù)字化工廠、豐田工廠；學(xué)習(xí)主題：企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、豐田快速發(fā)展密碼；

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企業(yè)背景

成都西門子簡介：

西門子成都數(shù)字化工廠是全球第二個(gè)數(shù)字化工廠，是位于德國安貝格的西門子電子工廠的姊妹工廠，正式名稱是：西門子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地。

西門子成都工廠成立于2013 年 9 月，員工 370 余名，生產(chǎn)西門子工控產(chǎn)品，包括 PLC、人機(jī)界面、工業(yè) PC 等，總面積 3.53萬平米，其中生產(chǎn)區(qū)域 3100 平米。

西門子成都數(shù)字化工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品既有滿足中國國內(nèi)客戶的本地需求，同時(shí)也出口到全世界數(shù)十個(gè)國家和地區(qū)，是西門子最先進(jìn)的工廠之一，也是世界級的數(shù)字化制造基地，產(chǎn)品的優(yōu)良率達(dá)到了驚人的 99.9985%，準(zhǔn)時(shí)交付率達(dá)到 98.8%。

? ? ? ?何謂數(shù)字化制造？數(shù)字化制造不等于全自動(dòng)化，在未來十到二十年，主流的制造方式將是人機(jī)結(jié)合。數(shù)字化制造的價(jià)值，并不是完全用自動(dòng)化設(shè)備取代人，而是幫助人。而如果要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，則需要頻繁變更數(shù)控程序。自動(dòng)化替代人是趨勢，但提高效率是核心要素，而不是成本，質(zhì)量是關(guān)鍵。高質(zhì)量并不意味著一定需要高成本，自動(dòng)化的管理與決策實(shí)際上比自動(dòng)化制造更能夠降低成本。

　　數(shù)字化制造另一個(gè)重要價(jià)值是提高效率。中國制造企業(yè)更多地是考慮如何控制成本，而西門子更重視提高效率。通過效率的提高，可以在人工成本不增加的同時(shí)，增加產(chǎn)能。西門子安貝格工廠 1990年投產(chǎn)，當(dāng)時(shí)是1 萬平米，1000 名員工。25 年之后，產(chǎn)能翻了七番，但面積和人員沒有增加。安貝格工廠的產(chǎn)品有幾百種，每個(gè)訂單都包含多種產(chǎn)品。因此，西門子成都工廠綜合應(yīng)用了 SAP ERP 系統(tǒng)和西門子 Simatic IT MES 系統(tǒng)。所以，未來企業(yè)的管理，可以更多的通過使用軟件來替代管理人員。西門子在蘇州和德國紐倫堡的倉庫與生產(chǎn)通過 MES 系統(tǒng)緊密聯(lián)系。

學(xué)習(xí)收益

★零距離觀摩西門子數(shù)字化工廠布局及工廠運(yùn)作模式：從產(chǎn)品研發(fā)、訂單處理到生產(chǎn)調(diào)度、數(shù)據(jù)采集，通過多個(gè)信息系統(tǒng)的無縫集成實(shí)現(xiàn)閉環(huán)；

★通過數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量：學(xué)習(xí)西門子生產(chǎn)數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)方式和模式；

★通過MES系統(tǒng)和柔性的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)電子產(chǎn)品的混流生產(chǎn)：學(xué)習(xí)西門子柔性生產(chǎn)線的布局，了解多產(chǎn)品、多批次產(chǎn)品混流生產(chǎn)模式；

★學(xué)習(xí)西門子人機(jī)協(xié)作方式，了解信息流在人機(jī)交互中應(yīng)用之道；

★與西門子高管、專家面對面，解疑答惑；

企業(yè)背景

成都豐田簡介：

成立于1998年的四川一汽豐田汽車銷售有限公司是豐田汽車公司在中國的第一個(gè)整車合資項(xiàng)目，也是一汽豐田布局西南發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，更是國內(nèi)唯一擁有普拉多生產(chǎn)線的公司。成立之后，按照豐田的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、新建了沖壓、焊接、涂裝、總裝及檢測生產(chǎn)線。其先進(jìn)的制造工藝，標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量體系一直是產(chǎn)品強(qiáng)有力的支撐。

1950年一個(gè)年輕的日本工程師豐田英二到底特律對福特的魯奇廠進(jìn)行了三個(gè)月的參觀，當(dāng)時(shí)魯奇廠是世界上最大而且效率最高的制造廠。但是豐田英二對這個(gè)龐大企業(yè)的每一個(gè)細(xì)微之處都作了審慎的考察，回到名古屋后和生產(chǎn)制造方面富有才華的大野耐一一起很快得出了結(jié)論：大量生產(chǎn)方式不適合于日本。

1973年秋天發(fā)生石油危機(jī)以后，日本經(jīng)濟(jì)下降到負(fù)增長的狀態(tài)，但豐田公司不僅獲得高于其他公司的盈利，而且與年俱增，拉大了同其他公司的距離。于是豐田生產(chǎn)方式開始受到重視，在日本得到了普及推廣。得到了學(xué)術(shù)界的認(rèn)可，吸引了一些教授對其進(jìn)行研究，完成了內(nèi)容的體系化。

為了進(jìn)一步揭開日本汽車工業(yè)成功之謎，1985年美國麻省理工學(xué)院籌資500萬美元，確定了一個(gè)名叫“國際汽車計(jì)劃”(IMVP)的研究項(xiàng)目。在丹尼爾“魯斯教授的領(lǐng)導(dǎo)下，通過對西方的大量生產(chǎn)方式與日本的豐田生產(chǎn)方式進(jìn)行對比分析，最后于1990年著出了《改變世界的機(jī)器》一書，第一次把豐田生產(chǎn)方式定名為LeanProduction，即精益生產(chǎn)方式。

學(xué)習(xí)收益

★穿越精益迷霧，掌握精益本質(zhì)， 近距離了解豐田先進(jìn)的制造工藝和標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量體系。

★破譯豐田密碼，克隆精益基因。通過生產(chǎn)過程的全流程參觀，現(xiàn)場感悟豐田生產(chǎn)方式和生產(chǎn)過程中的精益求精。

★啟動(dòng)精益變革，挖掘效益金礦。通過對豐田工廠完全平準(zhǔn)化混流的拉動(dòng)式高柔性生產(chǎn)線的觀摩，深入挖掘豐田生產(chǎn)方式帶來的巨大效益。

★學(xué)習(xí)豐田的人力資源管理經(jīng)驗(yàn)及獨(dú)特的車間班組建設(shè)模式

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【項(xiàng)目費(fèi)用】7800元/人

【教學(xué)模式】考察參觀+交流互動(dòng)+疑難問答

【教學(xué)時(shí)間】2天

【參觀地點(diǎn)】成都

【費(fèi)用包含】參觀費(fèi)、培訓(xùn)費(fèi)、會(huì)議室費(fèi)用、學(xué)習(xí)用車、發(fā)票