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第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇
時(shí)間：2015-10-17 08:00 至 2015-10-17 18:00
地點(diǎn)：上海
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首頁 > 商務(wù)會(huì)議 > 交通物流會(huì)議 > 第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇 更新時(shí)間：2015-07-23 15:19:55
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第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇 已過期會(huì)議時(shí)間：2015-10-17 08:00至 2015-10-17 18:00結(jié)束 會(huì)議地點(diǎn)： 上海 中歐國(guó)際工商學(xué)院上海校園 浦東新區(qū)紅楓路699號(hào) 會(huì)議規(guī)模：暫無 主辦單位： 中歐國(guó)際工商學(xué)院
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會(huì)議通知
2015第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇將匯聚政府官員、行業(yè)領(lǐng)袖及知名學(xué)者，共同把脈中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)：互聯(lián)性和移動(dòng)性將如何影響中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，將對(duì)城市交通和移動(dòng)管理產(chǎn)生怎樣的影響，是否需要培育新能力，建立新的商業(yè)模式？中國(guó)將如何參與并推動(dòng)全球?qū)用娴男袠I(yè)變革？
2015第十三屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇
中國(guó)市場(chǎng)以其雄冠全球的規(guī)模，氣勢(shì)如虹的增長(zhǎng)，成為全球汽車市場(chǎng)的“定海神針”，引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。顯而易見，如今中國(guó)正崛起為電動(dòng)汽車等前沿動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)的主力軍。與此同時(shí)，中國(guó)還在助推全球車市另一關(guān)鍵趨勢(shì)的形成：互聯(lián)汽車的發(fā)展，以及通過實(shí)現(xiàn)車輛互聯(lián)，完善移動(dòng)性。
放眼全球，年輕消費(fèi)者日益渴望打造自己的“互聯(lián)生活”，并希望汽車成為“有四個(gè)輪子的智能手機(jī)”，為他們的互聯(lián)生活錦上添花，中國(guó)的年輕人自然也不例外。新需求不僅令現(xiàn)有汽車制造商躍躍欲試，也讓市場(chǎng)新入者看到了新機(jī)遇。這些新入者獨(dú)具慧眼，能夠更好地洞悉客戶的互聯(lián)需求。與此同時(shí)，汽車最本質(zhì)的功能“移動(dòng)性”也在經(jīng)歷著巨變。中國(guó)城市交通之擁擠，為世界其他國(guó)家所不能及。要解決人們的出行問題，需多管齊下：疏通交通“經(jīng)絡(luò)”，讓公交擔(dān)當(dāng)主力，鼓勵(lì)人們拼車出行，出臺(tái)各種私車限行措施，等等。面對(duì)勢(shì)不可擋的全球趨勢(shì)，汽車業(yè)者絲毫不敢懈怠，他們積極行動(dòng)，力求在產(chǎn)品和服務(wù)中兼顧消費(fèi)者新需求和監(jiān)管新規(guī)。目前，中國(guó)正處在“互聯(lián)汽車”開發(fā)初級(jí)階段，相信經(jīng)過不懈的努力，定能成為推動(dòng)汽車互聯(lián)浪潮的主力軍。
在中國(guó)，新趨勢(shì)的影響已初現(xiàn)端倪，監(jiān)管當(dāng)局和汽車廠商正日益關(guān)注汽車的移動(dòng)效能和消費(fèi)者的互聯(lián)需求。中國(guó)有世界上人數(shù)最多的“互聯(lián)網(wǎng)用戶”，有6.49億網(wǎng)民，其中5.57億通過移動(dòng)設(shè)備上網(wǎng)。到2020年，中國(guó)網(wǎng)民人數(shù)有望突破9億。中國(guó)也是世界上大城市最密集的國(guó)家，人口500萬以上的城市有104個(gè)，1500萬人以上的超大型城市有7個(gè)（北京、上海、廣州、深圳、重慶、成都和天津）。在此背景下，中國(guó)車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)（百度、阿里巴巴、騰訊和樂視）順勢(shì)而為，或獨(dú)立，或聯(lián)手開發(fā)智能汽車項(xiàng)目。盡管這些項(xiàng)目的開發(fā)范圍和深度尚不明朗，但可以預(yù)見的是，加強(qiáng)現(xiàn)有汽車互聯(lián)的原有模式將被突破，互聯(lián)網(wǎng)公司將為市場(chǎng)呈現(xiàn)全新的互聯(lián)網(wǎng)車型。中國(guó)不應(yīng)只是在全球趨勢(shì)的推動(dòng)下被動(dòng)而行，而應(yīng)掌握主動(dòng)權(quán)，發(fā)揮自己應(yīng)有的作用，主動(dòng)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)發(fā)展新方向。
會(huì)議時(shí)間：2015.10.17
會(huì)議地點(diǎn)：中歐國(guó)際工商學(xué)院上海校園石化演講廳 中國(guó)上海市浦東新區(qū)紅楓路699號(hào)
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介紹：中歐國(guó)際工商學(xué)院是根據(jù)中國(guó)政府與歐洲聯(lián)盟簽署的協(xié)議，由上海市政府與歐盟委員會(huì)共同出資于1994年11月8日創(chuàng)辦的一所非營(yíng)利性中外合作高等管理教育機(jī)構(gòu)。 作為一所專門培養(yǎng)國(guó)際化高級(jí)管理人才的高等學(xué)府，中歐國(guó)際工商學(xué)院最早在中國(guó)大陸開設(shè)全英語教學(xué)的全日制工商管理碩士課程、高層管理人員工商管理碩士程和高層經(jīng)理培訓(xùn)課程。截止2014年4月，中歐擁有遍布全國(guó)及世界各地的校友17000余位，其中EMBA占62%、MBA占15%、高層經(jīng)理培訓(xùn)課程學(xué)員占23%，并為逾10萬人次的高層管理人員提供了管理培訓(xùn)。2012年學(xué)院又開設(shè)了金融MBA課程并將于2015年起開設(shè)博士課程。 "中國(guó)深度、全球廣度"是學(xué)院的辦學(xué)特色和市場(chǎng)定位，"認(rèn)真、創(chuàng)新、追求卓越"是學(xué)院的文化和價(jià)值觀。培養(yǎng)兼具中國(guó)深度和全球廣度、積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)者是學(xué)院的使命，成為世界最具影響力的商學(xué)院是學(xué)院的愿景。近20年來，學(xué)院辦學(xué)成績(jī)斐然，獲得社會(huì)廣泛認(rèn)可，其亞洲頂級(jí)國(guó)際商學(xué)院的美譽(yù)得到了不斷充實(shí)和提升。學(xué)院的課程及學(xué)位已獲得了國(guó)際管理教育權(quán)威認(rèn)證系統(tǒng)EQUIS和AACSB雙認(rèn)證，并獲得中國(guó)國(guó)務(wù)院學(xué)位委員會(huì)的正式認(rèn)可。多年來，學(xué)院的MBA、EMBA和高層經(jīng)理培訓(xùn)三大課程在全球商學(xué)院排名中一直名列前茅。 學(xué)院教授隊(duì)伍由海內(nèi)外知名學(xué)者組成，教授大都擁有世界一流學(xué)府的博士學(xué)位，不但擁有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，更有為全球500強(qiáng)公司或?yàn)檎峁┳稍兊膶氋F經(jīng)歷。他們?cè)袊?guó)，服務(wù)中國(guó)，將世界最前沿的管理思想與中國(guó)的管理實(shí)踐相結(jié)合，是培育學(xué)生成長(zhǎng)最寶貴的資源。 學(xué)院在上海、北京和深圳設(shè)有校園和教學(xué)點(diǎn)，上海主校區(qū)于1999年在浦東金橋落成，由著名設(shè)計(jì)大師貝聿銘參與創(chuàng)辦的貝?柯?弗建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所設(shè)計(jì)。2010年，由西班牙著名IDOM建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的學(xué)院北京校園在中關(guān)村軟件園落成。學(xué)院深圳代表處于2002年7月成立。
會(huì)議日程
（最終日程以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)）
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10月17日（星期六） |
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08:00 ~ 8:30 |
簽到 中歐國(guó)際工商學(xué)院上海校園石化演講廳 |
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08:30 ~ 08:35 |
歡迎致辭 李銘俊 博士 主持人：張維炯 教授 |
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開幕主題：全球汽車產(chǎn)業(yè)邁入新紀(jì)元 |
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哪些大趨勢(shì)將對(duì)企業(yè)自身及中國(guó)在這波全球變革浪潮中所扮演的角色產(chǎn)生影響，知名車企高管將同與會(huì)者分享他們的真知灼見。他們將著重剖析龐大的互聯(lián)需求對(duì)產(chǎn)品開發(fā)的影響，以及互聯(lián)需求與城市管理和基建的關(guān)系變化。 |
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08:35 ~ 08:55 |
城市與汽車 劉世錦 教授 |
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08:55 ~ 09:15 |
互聯(lián)性與移動(dòng)性 – 對(duì)全球車企的影響 Hubertus TROSKA 博士 |
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09:15 ~ 09:35 |
中國(guó)的互聯(lián)性與移動(dòng)性 王鳳英 女士 |
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09:35 ~ 10:15 |
專題討論和問答 主持人：Pedro NUENO 教授 |
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10:15 ~ 10:45 |
茶歇 |
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第二主題：政府、智能城市和移動(dòng)性 |
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中國(guó)目前擁有7.5億城市人口，到2020年，這一數(shù)字預(yù)計(jì)將超過8.4億。屆時(shí)，世界10%以上的人口將居住在中國(guó)的城市里，其中許多城市規(guī)模巨大。如果我們不及早著手改變現(xiàn)狀，這些城市將日益擁擠不堪，污染成患。因此，中國(guó)比其他任何國(guó)家都更需要實(shí)施徹底的變革，改變城市規(guī)劃和管理模式以及交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。這也可以給世界上其他面臨同樣挑戰(zhàn)的國(guó)家提供一些有價(jià)值的經(jīng)驗(yàn)和見解。此外，新技術(shù)的涌現(xiàn)也將為法律和監(jiān)管環(huán)節(jié)帶來新的挑戰(zhàn)，駕車者將更多地采用各種技術(shù)，將“駕駛責(zé)任”分擔(dān)出去，這些技術(shù)或可協(xié)助駕駛，或可完全取代駕車者。本主題將著重探討：面對(duì)新技術(shù)的涌現(xiàn)，政府將如何對(duì)監(jiān)管框架作出調(diào)整，將采用哪些手段改善城市交通運(yùn)輸，以及政府和汽車產(chǎn)業(yè)如何看待彼此在這一過程中所發(fā)揮的作用。 |
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10:45 ~ 11:00 |
中國(guó)汽車互聯(lián)性：政策的影響，以及與城市管理的關(guān)系 董揚(yáng) 先生 |
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11:00 ~ 11:15 |
互聯(lián)性與移動(dòng)性背景下的汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管框架 Dita CHARANZOVA 女士 |
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11:15 ~ 11:30 |
互聯(lián)性與移動(dòng)性：法律與監(jiān)管方面 程圓圓 女士 |
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11:30 ~ 12:10 |
專題討論和問答 主持人：Erik JONNAERT 先生 |
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12:10 ~ 13:10 |
午餐 |
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第三主題：互聯(lián)性與用戶 |
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汽車產(chǎn)業(yè)的未來——年輕一代的用戶——渴望讓汽車成為其“互聯(lián)生活”的一部分，這也為汽車廠商貼近客戶，了解客戶需求提供了契機(jī)。汽車互聯(lián)化同樣催生出新的商機(jī)，例如汽車維修、信息提供以及安全服務(wù)。機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存，伴隨新入者的跑步入場(chǎng)，現(xiàn)有商業(yè)模式將被打破，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將迎來顛覆性的變化。這一節(jié)，我們將請(qǐng)來幾位20多歲的年輕用戶，同我們分享他們對(duì)未來汽車的期待和要求。他們是否想擁有或駕駛汽車？如果是，他們又會(huì)對(duì)哪類汽車感興趣？他們將如何看待未來的交通？ |
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13:10 ~ 13:25 |
移動(dòng)性與“互聯(lián)網(wǎng)” Dirk WOLLSCHLAEGER |
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13:25 ~ 13:40 |
互聯(lián)性與新車型 Lars DANIELSSON 先生 |
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13:40 ~ 13:55 |
中國(guó)：互聯(lián)性與用戶 柳青 女士 |
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13:55 ~ 14:35 |
主題討論與問答 未來的用戶 我們將請(qǐng)來3位年輕人同大家分享他們對(duì)未來交通的看法，他們是否愿意駕駛和/或擁有汽車，對(duì)這一交通方式在便捷性、可持續(xù)性、移動(dòng)性以及互聯(lián)性等方面有何期待。 主持人：馬紅漫 博士 |
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14:35 ~ 15:05 |
茶歇 |
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中歐-和訊第13屆財(cái)經(jīng)風(fēng)云榜 |
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在互聯(lián)網(wǎng)的沖擊下，變革比以往任何時(shí)候來得都快，汽車行業(yè)也不例外。今天的互聯(lián)網(wǎng) 經(jīng)濟(jì)已從另外一個(gè)角度顛覆了傳統(tǒng)汽車公司的的思維，其中最大的摧毀就是 跨界。如今車和車之間越來越趨同，不同汽車硬件水平之間的差距在過去幾十年不斷縮小，最能夠吸引用戶忠誠(chéng)度和眼球的是品牌體驗(yàn)，前端的市場(chǎng)營(yíng)銷 、線上和線下競(jìng)銷、售后服務(wù)的體驗(yàn)變得更加重要?；ヂ?lián)網(wǎng)改變了汽車廠商的營(yíng)銷方式：一方面，在線車市成為各大車商競(jìng)相追逐的新領(lǐng)地；另一方面，微信、微博等線上溝通新平臺(tái)進(jìn)一步拉近了車企與消費(fèi)者的距離。如何與時(shí)俱進(jìn)，在數(shù)字營(yíng)銷的新時(shí)代跑贏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在中國(guó)這個(gè)世界第一大汽車銷售市場(chǎng)搏得一席之地，成為各大車企營(yíng)銷戰(zhàn)略的新命題。中歐國(guó)際工商學(xué)院汽車論壇從數(shù)字營(yíng)銷的專業(yè)角度，采集并分析各大車企2014-2015年度線上營(yíng)銷方案和數(shù)據(jù)，甄選十個(gè)最具特色的營(yíng)銷案例向您呈現(xiàn)。同時(shí)邀請(qǐng)數(shù)字營(yíng)銷大咖與您分享，如何將互聯(lián)網(wǎng)思維引入企業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略，以期為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的首席營(yíng)銷官們貢獻(xiàn)智慧。 |
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15:05 ~ 15:15 |
汽車在線營(yíng)銷戰(zhàn)略視頻播放 |
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15:15 ~ 15:45 |
數(shù)字時(shí)代營(yíng)銷現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) ????? 王高 教授 |
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15:45 ~ 15:55 |
中歐-和訊第13屆財(cái)經(jīng)風(fēng)云榜 |
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閉幕主題：展望未來 |
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伴隨監(jiān)管要求的收緊，客戶需求的變化，汽車產(chǎn)業(yè)迫切需要開發(fā)新技術(shù)。但是，新技術(shù)的研發(fā)需要大量資金投入，這使得汽車行業(yè)面臨的整合壓力不斷加劇。新技術(shù)和新需求對(duì)投資與能力提出了更多、更新的要求，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步整合，并可能吸引新的市場(chǎng)參與者。這將如何影響全球汽車產(chǎn)業(yè)的平衡，是否會(huì)為中國(guó)廠商帶來新的機(jī)遇？ |
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15:55 ~ 16:10 |
全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展? |
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16:10 ~ 16:25 |
智能汽車與智能城市：中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的挑戰(zhàn) Karsten ENGEL 先生 |
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16:25 ~ 16:40 |
中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 |
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16:40 ~ 17:20 |
專題討論與問答 主持人：Ivan HODAC先生 |
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17:20 ~ 17:25 |
致閉幕辭 Pedro NUENO 教授 |
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會(huì)議嘉賓
（最終出席嘉賓以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)）
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王鳳英
長(zhǎng)城汽車股份有限公司
總裁
朱華榮
重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
總裁
董揚(yáng)
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)
DirkWOLLSCHLAEGER
IBM公司
汽車業(yè)務(wù)全球總經(jīng)理
DitaCHARANZOVA
歐洲議會(huì)內(nèi)部市場(chǎng)委員會(huì)
成員
HubertusTROSKA
戴姆勒集團(tuán)
董事會(huì)成員兼中國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)及CEO
KarstenENGEL
寶馬
大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官
LarsDANIELSSON
沃爾沃汽車
中國(guó)區(qū)高級(jí)副總裁
PatrickSTEINEMANN
美銀美林
董事總經(jīng)理、工業(yè)部聯(lián)席主管
程圓圓
金杜律師事務(wù)所
合伙人
劉世錦
中國(guó)發(fā)展研究基金會(huì)
副理事長(zhǎng)、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任
柳青
滴滴公司
總裁
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會(huì)議門票
參會(huì)費(fèi)：
標(biāo)準(zhǔn)價(jià)：RMB 6,800 或?USD 1,100
優(yōu)惠價(jià)：RMB 6,000?或?USD 950 (2015年9月17日前付費(fèi))?
注：參會(huì)費(fèi)包括參加所有會(huì)議和討論、午餐、茶點(diǎn)以及所有會(huì)議資料的費(fèi)用，但不包括旅行或酒店費(fèi)用。參會(huì)費(fèi)必須在會(huì)議召開之前交納。
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介紹：中歐國(guó)際工商學(xué)院是一所由中國(guó)政府與歐洲聯(lián)盟共同創(chuàng)辦的世界頂級(jí)商學(xué)院。 學(xué)院下設(shè)全日制工商管理碩士（MBA）課程、金融MBA（FMBA）課程、高層管理人員工商管理碩士（EMBA）課程、Globa EMBA課程和高層經(jīng)理培訓(xùn)（Executive Education）課程。在近幾年《福布斯》的世界商學(xué)院排名中，中歐則兩次位列美國(guó)以外的全世界所有商學(xué)院的前五位?！陡２妓埂分形陌姘l(fā)布2014年中國(guó)最佳商學(xué)院排行榜中，中歐國(guó)際商學(xué)院在EMBA項(xiàng)目高居榜首。學(xué)校的上海主校區(qū)由世界建筑大師貝聿銘親自設(shè)計(jì)，另在北京設(shè)有分校區(qū)。 2013年年度中國(guó)最佳EMBA排行榜，中歐國(guó)際工商學(xué)院排名前十。 校園位于上海浦東新區(qū)，一期、二期建筑面積共近40000平方米。一期工程于1999年10月落成啟用，二期工程于2004年初交付使用。校園包括3幢教學(xué)中心、信息中心、演講廳、餐廳、4幢學(xué)員公寓、1幢教授公寓、體育館、學(xué)生活動(dòng)中心等，擁有世界一流的教學(xué)與生活設(shè)施。3幢教學(xué)中心共設(shè)有12個(gè)階梯教室，6個(gè)平面教室，26個(gè)討論室，52個(gè)教授辦公室，以及學(xué)院行政人員辦公室。教學(xué)中心配備有世界先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備，為學(xué)員提供世界級(jí)的學(xué)習(xí)條件。 校園建有世界一流的會(huì)議中心?！吧虾Ｊ葜v廳”設(shè)有317個(gè)座位并配有無線同聲翻譯系統(tǒng)，可供舉行大型國(guó)際會(huì)議。愛爾蘭總統(tǒng)、法國(guó)前總統(tǒng)等政要人士、著名學(xué)者、企業(yè)家等都曾在此與莘莘學(xué)子交流思想、碰撞智慧。由西班牙政府捐贈(zèng)的“西班牙中心”位于校園的西北角，是一個(gè)擁有先進(jìn)視聽設(shè)備的會(huì)議中心。圖書館名為“環(huán)球資源信息中心”，由“環(huán)球資源”捐贈(zèng)。圖書館藏書豐富，先進(jìn)的校園網(wǎng)絡(luò)可隨時(shí)聯(lián)接全球的信息資源。
溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動(dòng)延期或取消，建議“異地客戶”與活動(dòng)家客服確認(rèn)參會(huì)信息后，再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
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