山東省泰安市參加“泰山論劍——2015中國微型電動(dòng)汽車大會(huì)”。為推動(dòng)微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和市場變革建言，并和我們一道，聆聽引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的真知灼見。

泰山論劍——2015中國微型電動(dòng)汽車大會(huì)

微型電動(dòng)汽車營銷，對(duì)“渠道”的仰仗從來沒有像今天這么迫切過，在數(shù)倍于往年的銷量目標(biāo)下，即便是增長最迅猛的微型車企業(yè)，在品牌打造和渠道擴(kuò)張上，也絲毫不敢掉以輕心。

“野蠻生長”多年的市場，千萬輛以上的空間，還有2015年來地方政府相繼“放行”的有利信號(hào)，如此誘人的市場蛋糕面前，行業(yè)一片躁動(dòng)。

從北汽、江淮、眾泰、奇瑞、吉利、力帆等汽車正規(guī)軍，到宗申、大陽等電動(dòng)兩輪車企；從裝配整車生產(chǎn)四大工藝的標(biāo)準(zhǔn)廠房，到七八個(gè)人手工焊接組裝的家庭作坊；從北京、上海的大街小巷，到山東、河南的鄉(xiāng)間小路，中國大地上正在進(jìn)行一場微車革命。

然而，跨國車企的產(chǎn)品價(jià)格和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不斷下探，自主品牌對(duì)微型電動(dòng)汽車市場紅利虎視眈眈，這一場品牌和渠道之戰(zhàn)已經(jīng)悄然打響，微型電動(dòng)汽車企業(yè)和經(jīng)銷商如何在這一輪角逐中布局和突圍？

傳統(tǒng)汽車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入侵，資本和人才的不斷輸入，汽車金融和服務(wù)業(yè)的強(qiáng)力助推，如何在挑戰(zhàn)與機(jī)遇中，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，打造基業(yè)長青的品牌和企業(yè)？

經(jīng)歷數(shù)年的瘋狂擴(kuò)張后，微電經(jīng)銷商數(shù)量已呈指數(shù)級(jí)增長，在更激烈的品牌和市場競爭面前，經(jīng)銷商機(jī)構(gòu)的勵(lì)精圖治和自我突破，將是收獲客戶、銷量和利潤的關(guān)鍵。在這個(gè)“人人皆可造微車”、“人人皆可賣微車”的時(shí)代，讓我們撥開政策迷霧，深入到品牌和渠道中，去探討決勝的可能。

大會(huì)宗旨

1、推進(jìn)微型電動(dòng)汽車政策制定和行業(yè)規(guī)范管理

2、推進(jìn)微型電動(dòng)汽車品類品牌和企業(yè)品牌建立

3、推動(dòng)營銷渠道創(chuàng)新，幫助經(jīng)銷商伙伴成長

2015泰山論劍主題

品牌提升與渠道變革

2015年微型電動(dòng)汽車市場將繼續(xù)保持高度增長態(tài)勢(shì)，專家預(yù)測(cè)未來微電還有超千萬兩的市場空間?！耙靶U生長”的行業(yè)態(tài)勢(shì)下，“魚龍混雜”也成了制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問題。央視“3·15”晚會(huì)的曝光對(duì)低端作坊和偽劣產(chǎn)品當(dāng)頭棒喝，但是并沒有遏制這一形勢(shì)，在短暫沉寂之后，更多的“造車者”卷土重來。

這樣魚龍混雜的局面嚴(yán)重影響了行業(yè)輿論和發(fā)展，“低端”、“劣質(zhì)”、“混亂”等關(guān)鍵詞充斥著主流媒體輿論和消費(fèi)者心智。提升微型電動(dòng)汽車品類品牌，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作，提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量，將是推動(dòng)政策制定和行業(yè)健康發(fā)展的關(guān)鍵，而這正是微電行業(yè)所有從業(yè)者共同奮斗的目標(biāo)。

渠道變革：

在市場快速增長期，渠道創(chuàng)新和擴(kuò)張將是企業(yè)決勝的關(guān)鍵?；ヂ?lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)將生產(chǎn)企業(yè)、渠道商和消費(fèi)者拉的如此之近，只有緊密研究市場現(xiàn)狀、競爭環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)，積極進(jìn)行渠道優(yōu)化和創(chuàng)新，才能在微型電動(dòng)汽車這一快速發(fā)展的行業(yè)獲得保持競爭力和市場占有率。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)入侵，資本和人才的不斷輸入，企業(yè)和個(gè)人如雨后春筍般爭先恐后加入微型電動(dòng)汽車角逐。

傳統(tǒng)車企有既有的完善經(jīng)銷商渠道和管理體系，多年的汽車營銷經(jīng)驗(yàn)和近年來的渠道下沉，加上服務(wù)體系和品牌效應(yīng)，一定會(huì)帶動(dòng)微型電動(dòng)汽車渠道升級(jí)；而電動(dòng)自行車、三輪車企業(yè)營銷渠道雖然沒有汽車營銷基因，但其網(wǎng)絡(luò)早已滲透了全國大部分縣鄉(xiāng)市場，更龐大的經(jīng)銷商網(wǎng)和用戶基礎(chǔ)，勢(shì)必給微電行業(yè)帶來變化。

群雄逐鹿，風(fēng)來了，狼也來了，企業(yè)如何亮劍，渠道改怎樣升級(jí)？我們拭目以待。

7月9日全天 會(huì)議注冊(cè)

7月9日晚

1、歡迎晚宴

2、經(jīng)銷商精英代表閉門會(huì)議

3、企業(yè)高層閉門會(huì)議

7月10日上午 微型電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)研討

1、第一電動(dòng)網(wǎng)對(duì)電動(dòng)汽車市場發(fā)展的判斷；

2、第一電動(dòng)研究院發(fā)布《中國微型電動(dòng)汽車品牌和渠道研究報(bào)告》；

3、專家分析微型電動(dòng)汽車政策、市場、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)；

4、主題沙龍：中國微型電動(dòng)汽車發(fā)展趨勢(shì)研討 沙龍嘉賓：地方政府代表、行業(yè)協(xié)會(huì)代表、專家、企業(yè)高層：

7月10日下午 企業(yè)亮劍

1、行業(yè)領(lǐng)先微型電動(dòng)汽車企業(yè)介紹戰(zhàn)略，包括產(chǎn)品戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略、技術(shù)方向等；

2、知名品牌專家把脈微型電動(dòng)汽車品牌建設(shè)

3、知名渠道專家汽車渠道建設(shè)和營銷戰(zhàn)術(shù)分享

參會(huì)費(fèi)：1800元/人

費(fèi)用包含：全程參會(huì)、會(huì)議資料、1晚住宿、1次自助午餐+晚宴