峰會背景：

????? 隨著車載應(yīng)用功能的豐富，車載終端的智能化程度增加，呈現(xiàn)從功能單一系統(tǒng)到“硬件一體化、軟件互操作”的融合趨勢。更廣闊的外延帶來更好的應(yīng)用體驗，也帶了更多的攻擊入口。為什么會有安全風(fēng)險？從技術(shù)角度分析，汽車網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計時沒有考慮信息安全問題；控制汽車的ECU逐漸增多，攻擊點變多；汽車連接互聯(lián)網(wǎng)引入新的安全風(fēng)險；傳感器安全導(dǎo)致無人駕駛汽車更容易受干擾。從管理角度分析，整車廠沒有專業(yè)的信息安全團(tuán)隊；供應(yīng)商的分包機(jī)制沒辦法貫徹信息安全防護(hù)能力；各車廠安全保措施尚未標(biāo)準(zhǔn)化且比較隨意；多數(shù)主機(jī)廠尚未有意識，或者還不具備能力檢測黑客的入侵事件。

????? 根據(jù)有關(guān)方面預(yù)測，2017年我國車聯(lián)網(wǎng)市場將達(dá)到250.9億元，2013-2017年的年均復(fù)合增長率為31.5%。 2018年，全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到400億歐元，其中車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)達(dá)到245億歐元，相對于2014年有3倍增長，屆時滲透率20%全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全市場在2015-2020年期間符合增長率是13.2%，2020年預(yù)計2000萬輛汽車將面臨網(wǎng)絡(luò)安全問題。目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車大致存在13個攻擊入口，而針對這些攻擊入口，如何進(jìn)行系統(tǒng)綜合防護(hù)以及防護(hù)功能如何劃分仍未有定論。 聯(lián)網(wǎng)汽車的CAN總線存在黑客攻擊風(fēng)險但無法解決；消費者知情權(quán)和公平交易權(quán)得不到保障。

峰會介紹：

????? 由上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司主辦的“第二屆中國汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全峰會”將于2017年2月23日－24日上海隆重召開。本屆峰會將針對目前行業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵問題為您提供解決方案包括：標(biāo)準(zhǔn)的OBD接口允許訪問汽車的網(wǎng)絡(luò)，甚至更新ECU固件任何人可以訪問時，如何進(jìn)行防御？攻擊者可能使用合法的憑證進(jìn)行汽車攻擊怎樣處理潛在的攻擊？車輛信息的威脅檢測是必要的，但是存在誤報如何確定車輛威脅信息的誤報？ECU的安全憑證須與每輛車進(jìn)行安全交換,當(dāng)阻止大規(guī)模的入侵，如何安全管理所有ECU的交互憑證？一旦汽車被入侵可能造成嚴(yán)重的后果如何應(yīng)對關(guān)鍵的攻擊？車載設(shè)備具備很多功能，并連接不同的網(wǎng)絡(luò)，如何保證車載系統(tǒng)的軟件及應(yīng)用安全？解決辦法須多維考慮，如安全連接、安全憑證的管理等如何支持?jǐn)?shù)千萬汽車的安全管理等。

????? “第二屆中國汽車網(wǎng)絡(luò)信息安全峰會”將為整車廠商，汽車一級供應(yīng)商，汽車安全解決方案 /技術(shù)/產(chǎn)品開發(fā)商，互聯(lián)網(wǎng)公司，移動數(shù)據(jù)提供商, 汽車保險公司以及汽車網(wǎng)絡(luò)安全專家等產(chǎn)業(yè)鏈主要群體搭建探討產(chǎn)業(yè)政策趨勢，網(wǎng)絡(luò)信息安全標(biāo)準(zhǔn)的建立，最新網(wǎng)絡(luò)漏洞，“黑客”行為動機(jī)，高新安全技術(shù)發(fā)展，重大網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)和對策，以及行業(yè)戰(zhàn)略合作的寶貴平臺；幫助您掌握最新推出的落地的智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品和解決方案，建立起一套行之有效的戰(zhàn)略縱深安全防御體系;提升智能汽車的安全防護(hù)能力。

往屆回顧：

????? 上屆峰會于2016年1月21日－22日 上海成功舉辦。峰會聚集了國內(nèi)外領(lǐng)軍的行業(yè)企業(yè)包括：標(biāo)致雪鐵龍，沃爾沃汽車中國，奇瑞汽車，上汽通用集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心泛亞，東風(fēng)汽車，大眾汽車，奧迪，安吉星，通用汽車，長城汽車，泛亞，上汽通用集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心，鄭州海馬，馬自達(dá)中國，比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，易特馳，德爾福，大唐集團(tuán)，九五智駕，百度，延鋒偉世通，奇虎360，東軟 ，公安部第三研究所，上海市信息安全行業(yè)協(xié)會，中汽研，清華大學(xué)，四維圖新，中國電信交通行業(yè)信息化應(yīng)用（上海）基地，上海交通大學(xué)，工信部電信研究院，泰爾實驗室，英飛凌，恩智浦，阿里巴巴，IBM，啟明星辰，賽格導(dǎo)航等。

峰會特色：

?? 國際高端峰會

1.演講嘉賓陣容強(qiáng)大： 30+業(yè)界知名演講嘉賓

2.充裕的社交時間：20+小時社交時間，來自世界各地的整車廠商和Tire 1供應(yīng)商為您闡述其發(fā)展策略、商業(yè)模式以及超前的行業(yè)技術(shù)

3.寶貴的商業(yè)拓展平臺： 200+來自網(wǎng)絡(luò)信息安全行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)決策人及行業(yè)權(quán)威

4.豐富全面的會議議程與國際先進(jìn)項目案例分析：創(chuàng)新性跨行業(yè)討論；尖端與可實施的幫助您取得下一步成功的行業(yè)發(fā)展建議

5.僅在兩天內(nèi)全面深入掌握行業(yè)發(fā)展信息：為您節(jié)省數(shù)月的行業(yè)調(diào)研時間；提高客戶拜訪效率

?? 市場需求

隨著車載應(yīng)用功能的豐富，車載終端的智能化程度增加，呈現(xiàn)從功能單一系統(tǒng)到“硬件一體化、軟件互操作”的融合趨勢。更廣闊的外延帶來更好的應(yīng)用體驗，也帶了更多的攻擊入口。為什么會有安全風(fēng)險？從技術(shù)角度分析，汽車網(wǎng)絡(luò)在設(shè)計時沒有考慮信息安全問題；控制汽車的ECU逐漸增多，攻擊點變多；汽車連接互聯(lián)網(wǎng)引入新的安全風(fēng)險；傳感器安全導(dǎo)致無人駕駛汽車更容易受干擾。從管理角度分析，整車廠沒有專業(yè)的信息安全團(tuán)隊；供應(yīng)商的分包機(jī)制沒辦法貫徹信息安全防護(hù)能力；各車廠安全保措施尚未標(biāo)準(zhǔn)化且比較隨意；多數(shù)主機(jī)廠尚未有意識，或者還不具備能力檢測黑客的入侵事件。行業(yè)發(fā)展急需可以落地的縱深防御方案。

?? 專業(yè)參會嘉賓邀請

總裁

副總裁

首席信息官，首席技術(shù)官，首席信息安全總經(jīng)理

網(wǎng)絡(luò)安全工程師

架構(gòu)師

汽車工程 & 設(shè)計總監(jiān)

網(wǎng)絡(luò)安全研究人員

滲透測試員

研發(fā)中心副總監(jiān)

運維主任

車載互聯(lián)信息娛樂系統(tǒng)主管

工控安全首席顧問

診斷主管工程師

應(yīng)用支持工程師?

主任工程師

商品企劃?

項目經(jīng)理

汽車電子市場經(jīng)理

產(chǎn)品經(jīng)理

信息安全合規(guī)管理

車輛信息安全經(jīng)理

高級軟件工程師

互聯(lián)安全架構(gòu)師 ??

?? 行業(yè)權(quán)威觀點

最權(quán)威的行業(yè)觀點、最深入的行業(yè)交流、最全面的行業(yè)解析、最獨到的行業(yè)見解

?? 強(qiáng)大的媒體宣傳

會務(wù)組投入高額費用，50家網(wǎng)站線上線下覆蓋性宣傳并積極啟動各方會員支持此次峰會，全方位的宣傳策略確保展會成功。

?? 優(yōu)越的峰會環(huán)境

干凈舒適，交通便利，設(shè)施全面

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嘉賓票：10000元，含餐費、會務(wù)費。